Formlabs案例分享 | 奔德士如何用SLS打印，一年省下近200万？
去年，仅靠3D打印测试夹具和制造辅助工具，奔德士（Bendix）商用车系统公司就省下了近25万美元。
作为北美商用车与校车领域的顶级供应商，奔德士拥有10套不同的先进3D打印系统，但超过三分之一的零件产出，都来自Formlabs Fuse系列SLS打印机。仅2025年前十个月，其Fuse 1+ 30W打印机就已产出超过3235个零件，产量遥遥领先同期Bambu和Stratasys打机的产量。
“Fuse生态系统在实际应用中表现出色。团队对Sift后处理站非常满意，Fuse Blast清粉站性能获得了行业认可。尤其它的价格定位是关键优势。基于这些实证，我对该方案充满信心，所以在奔德士内部探讨增材制造技术路线时，我总是积极推荐Fuse系统。”
——Mark Matko，奔德士·先进工程与增材制造团队
Matko详细记录了每项3D打印工艺的生产效率。截至2025年11月数据
在美国，近300万辆商用半挂卡车年均行驶4.5万英里，奔德士的产品必须具备军工级的可靠性与可追溯性。
在此高标准下引入3D打印本是巨大挑战，但奔德士选择以AI破局：他们正基于Formlabs设备产生的详尽数据，构建跨部门3D打印AI追踪系统。
从关键夹具和工装起步，该技术已助力奔德士优化流程、加快研发、降低成本。这一先锋实践，正为整个制造业的增材制造规模化应用树立标杆。
增材制造在商用车制造中的挑战
将3D打印用于商用车制造已有共识，但将其从原型室推向生产线，行业却长期缺乏关键支撑：一套能与传统部件管理体系对等的可追溯系统。能否建立这套系统，已成为判断该技术能否真正用于量产的分水岭。
Matko从Fuse Blast中直接取出零件，这极大缩短了后处理时间
更轻松地应对大批量订单需求。
“我们面临的挑战在于，采用增材制造时，必须确保能追溯到具体的打印机，甚至是它在打印仓内的位置。” —— Mark Matko
对于保障重达8万磅、飞驰在州际公路上的卡车安全的零件而言，这种可追溯性关乎生命。构建这样的系统非一日之功，尽管Matko已积累了涵盖单件成本、打印机性能和效率增益的三年数据，但前路仍长。
通往终点的务实路径已然清晰：在直接生产最终部件之前，首先在制造辅助工具、原型和模型上充分验证技术与流程。这正是奔德士目前稳步推进、并已取得显著成效的策略。
Matko详细记录了每项3D打印工艺的生产效率。截至2025年11月数据
“我们生产安全关键部件，所有增材制造零件都必须经历数月测试，绝不容许失效。这是该技术面临的最大挑战。” —— Mark Matko
正因如此，奔德士采取了极其务实的策略：在最终零件获准上路之前，首先用一系列高效经济的SLS 3D打印夹具、治具和工具来证明价值。这些辅助设备能直接提升产线速度与稳定性，为技术应用打下坚实基础。
奔德士的3D打印制造辅助工具
对于生产如此复杂组件且面向多种商用车辆终端用途的制造商而言，制造辅助工具及其生产设备必须具备多功能性。Matko拥有多台功能各异的3D打印机。然而他近半数时间选择选择性激光烧结技术（SLS），因其能制造经得起严苛测试考验的功能性零件。
“我们能对SLS施加气压，能在SLS部件上攻丝或安装接头。无论是大量小型零件还是几何形状不受限的大型部件，我们都能快速完成，且无需繁琐的后处理工序。”———Mark Matko
Matko几乎每天都在Fuse系列设备上进行打印。以下是近期部分项目案例：通过简化操作流程、减少停机时间或替换损坏部件，SLS技术为奔德士节省了可观成本，并显著优化了其制造流程。
1、控制器顶盖（年产1千件） | 应对零件淘
2. 机器人相机支架 | 加速自动化改造
3. 两件式外壳（1千件装配） | 替代二次注塑
4. 停车阀测试仪 | 优化测试流程
5. 电动卡车电气盖 | 应急维修
6. 压缩机展示件 | 动态营销工具
奔德士增材业务的下一步计划
这款用于维护奔德士电动卡车的电气盖板，通过Fuse系列设备快速打印完成，使维护团队得以立即投入工作，无需耗费数小时驱车寻找原厂提供的零件。
奔德士在制造辅助工具与原型领域已有深厚积累，其母公司克诺尔集团(Knorr-Bremse)所在的德国，正是全球（尤其汽车业）3D打印的创新引擎。这赋予了奔德士清晰的目标与基因：先成为增材制造专家，再迈向最终部件生产。正如Matko所言：“当技术与材料已就位，掌握它，就是占领未来。”
Matko团队详实的数据记录，为公司全面采纳3D打印提供了关键依据。如今，这项技术已被视为特定零件的可靠替代方案，以及优化整体工艺的有效杠杆。
