夺冠！3D打印点燃创新引擎，吉林大学Gspeed车队「吉」速向前！
11月8日，2026中国大学生方程式汽车大赛在成都天府国际赛车场落下帷幕。吉林大学Gspeed吉速方程式车队凭借939.2分的总成绩夺得全国总冠军，刷新赛事历史最高积分纪录，并拿下6项单项冠军，第八次捧起全国总冠军奖杯，实现七连冠！
荣耀的背后，是无数次从零部件设计、修改，到整车装配与测试的反复尝试。这群年轻人始终在为赛车梦想全力以赴，让图纸上的构想一步步驶向真正的赛道。
在这段造车旅程中，Formlabs形朗也有幸加入其中，通过3D打印技术与丰富的工程材料体系，为车队提供制造支持，携手年轻工程师探索赛车制造的新可能。
大学生方程式汽车大赛并非一项普通的校园社团活动。从车辆设计、零部件制造，到整车装配、性能测试，参赛学生需要亲手完成一辆方程式赛车，并驾驶它驶上真正的赛道。
这意味着，学生们面对的不只是一张设计图纸，而是一个个需要真正制造出来、装上赛车，并经得起赛道考验的零部件。
在这里，赛车既是比赛的终点，也是未来一代汽车工程师们的实践起点。
吉速车队讨论
M100 甲醇燃料首次引入吉速车队迎来新挑战
作为此前已七次夺得中国大学生方程式汽车大赛总冠军的车队，吉速车队一直秉持着“创新驱动”的设计理念。而在2026赛季，这句话也意味着一次全新的技术挑战。
随着M100甲醇燃料首次引入中国大学生方程式赛事，车队需要重新思考发动机及相关零部件的材料与设计，特别是甲醇具有一定的腐蚀性，不同材料在甲醇燃料环境下的适用性存在差异。
同时，赛车研发本就是一个不断试错的过程。如果每一次修改都选择重新开模或金属加工，对于经费有限的学生车队而言，成本和制作周期都不容忽视。
吉林大学吉速车队队长孙嘉泽表示：
“在材料选择受到更多限制、设计又需要不断迭代的情况下，如何在满足赛规和实际工况的同时，控制制造成本与制作周期，成为车队需要解决的另一个问题。”
3D打印由此进入了车队的选择范围。但新的问题也随之而来，发动机周边温度高、部分零部件还需要满足强度、柔韧性与密封性等需求。3D打印的零部件能否满足赛车的实际工况？
赛道飞驰Formlabs形朗工程材料带来转机
2025年10月，在吉大车队顾问老师、过往同为大学生方程式车队成员张少博的引荐下，车队开始尝试使用 Formlabs形朗的工程材料打印赛车零部件。
吉速车队顾问老师张少博
得益于形朗丰富的工程耗材体系，车队尝试了多种材料和应用方式。例如，在发动机附件的零部件，车队采用了 Nylon 11 CF 打印进气歧管，零部件不仅耐甲醇腐蚀、满足高温工况应用，还实现零部件轻量化设计。
使用Nylon 11 CF 打印的进气歧管
而发动机周边的散热风扇风罩，则使用了刚性10K树脂材料，满足高温作业的同时，还在长春日照时间较长的情况下保持结构稳定。此外，油箱的密封圈则采用了柔性材料硅胶40A树脂制作。
使用硅胶 40A 打印的油箱密封圈
除发动机相关模块使用3D打印外，空气动力学套件与部分车身模具也采用了形朗的树脂与尼龙材料，将SLA光固化与SLS选择性激光烧结的3D打印工艺融入到真实的生产与应用中。
使用阻燃树脂和耐高温树脂打印的车身模具
对于车队的学生而言，此次尝试的意义并不只是更换材料，而是思考如何使用不同的制造工艺，最大程度发挥零部件的作用。
在这一过程中，形朗持续为车队提供打印相关咨询和服务，希望让新的制造技术能以更低的门槛走进校园，支持年轻的工程不断尝试新的可能。
吉林大学吉速车队的指导老师王达表示：
“让学生体验新的制造方式，更重要的是培养他们的工程思维。他们需要自己去分析、设计、验证，在一次次实践中解决一个个难题。”
一代人的赛车一代代工程师的成长
一辆赛车的诞生，凝聚着一群年轻人的热爱、坚持与不肯认输；而每一次设计修改、每一次制造尝试，也许会成为他们走向真实工业世界的重要起点。
从一辆赛车开始，年轻工程师们正在用自己的方式，驶向热爱与创新的远方。这一次，吉林大学Gspeed车队以全国总冠军的成绩，为2026赛季交出了一份出色的答卷！
未来，Formlabs形朗也将持续探索3D打印技术在更多行业和场景中的应用，让制造更加灵活、高效，也让更多年轻人的创意能够从图纸走向现实。
因为每一个真正改变世界的工程想法，都值得拥有一次被实现的机会。
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